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YIKKEON C20, Drei-Achsen-Gimbal, 4K, unter 249 g, 3000 m Reichweite: unsere Bewertung

Das einzige Fluggerät unter zweihundert Euro hier mit Drei-Achsen-Gimbal und in die Fernsteuerung eingebautem Bildschirm, dessen 90 Minuten drei Akkus zusammengezählt sind und nicht ein Flug.

Das Wichtigste Ein Drei-Achsen-Gimbal, eine Fernsteuerung mit eigenem Bildschirm und drei Akkus für knapp über zweihundert Euro, ehrlicher beschrieben als der Großteil dieser Rubrik: Die 90 Minuten werden als Summe angegeben. Die Lücken sind die Hinderniserkennung, völlig abwesend, und ein echtes Gewicht hinter der Schwelle von 249 g.

Auf der Produktseite

4K-Aufnahmen mit der Stabilität eines Drei-Achsen-Gimbals, als verwacklungsfrei beschrieben; eine angegebene Steuerreichweite von 3000 m mit Live-Bild auf einem 4,5 Zoll HD-Bildschirm an der Fernsteuerung; 90 Minuten Gesamtflugzeit über drei mitgelieferte Akkus; anfängerfreundliche Funktionen, genannt als automatische Rückkehr, ein intelligenter Follow-me-Modus und bürstenlose Motoren; und ein faltbares Design unter 249 g, wobei der Stichpunkt erklärt, dass das Fluggerät unter diesem Gewicht in den meisten Fällen keine Registrierung braucht.

Der Gimbal trennt es von der Rubrik darunter

Drei Achsen, mechanisch. Die zwei günstigeren Fluggeräte hier neigen ihre Kameras an einer Halterung und nennen das verstellbar; dieses hat einen Gimbal, der korrigiert, während sich das Fluggerät bewegt. Im Material ist der Unterschied nicht subtil — es ist der Unterschied zwischen Video, das man ansehen kann, und Video, das bei jeder Böe schwankt.

Der ehrliche Satz über die Akkus

Der dritte Stichpunkt sagt Gesamtflugzeit, genau mit diesen Worten, und nennt im selben Atemzug die drei Zellen. Jedes andere Fluggerät hier lässt den Wert entweder weg oder überlässt es dem Leser anzunehmen, er gehöre zu einer Ladung.

Aufgeteilt sind es etwa dreißig Minuten pro Akku. Die Seite rechnet das nicht aus, und ein Käufer sollte es tun.

Unter 249 Gramm ist eine Regel, kein Gewicht

Der fünfte Stichpunkt ist genau darin, warum der Wert dasteht: Unter dieser Schwelle ist in der Regel keine Registrierung nötig. Das ist eine regulatorische Position, die der Hersteller beansprucht, und es ist nicht dasselbe, wie zu veröffentlichen, was das Fluggerät wiegt — was nie erscheint. Die DJI weiter oben in dieser Rubrik nennt beides, 135 g und eine Klassenkennzeichnung, und so sieht die Angabe aus, wenn sie vollständig ist.

Kein Sensor blickt nach außen

Keine Hinderniserkennung, in keiner Richtung, nirgends in fünf Stichpunkten genannt. GPS, automatische Rückkehr und Follow-me sind Flughilfen, keine Sensoren: Ein Fluggerät, das einem Motiv durch Bäume folgt, folgt ihm auch in einen hinein.

Verfügbarkeit

Rund 204 € im Amazon-Shop in Deutschland bei der letzten Prüfung dieser Seite.

Nichts kam in den USA, in Großbritannien, in Frankreich, in Italien und in Spanien zurück; die Kauf-Schaltfläche öffnet dort eine Suche im Land, statt auf eine Seite zu führen, die nicht lädt.

Jede Zahl dieses Abschnitts ist das, was Keepa am Aktualisierungsdatum dieser Seite vorliegen hatte. Bestand und Preise ändern sich ohne Ankündigung.

Die in diesem Text genannten Preise wurden am 13. September 2026 abgelesen. Der aktuelle Preis steht oben auf der Seite.

Was es gut macht, und worauf es verzichtet

Stärken

  • Ein mechanischer Drei-Achsen-Gimbal, den kein anderes Fluggerät hier unter zweihundert Euro bietet
  • Sagt klar, dass ihre 90 Minuten eine Summe über drei Akkus sind, statt einen Flug zu unterstellen
  • Ein 4,5 Zoll Bildschirm in der Fernsteuerung und 3000 m angegebene Reichweite, zum Fliegen ist also kein Handy nötig

Kompromisse

  • Der Wert unter 249 g ist eine Registrierungsschwelle, nicht das gemessene Gewicht des Fluggeräts, das nie genannt wird
  • Keinerlei Hinderniserkennung, in einer Preislage, in der man sie zu erwarten beginnt
  • Nur im deutschen Katalog gelistet, ohne Angebot anderswo an dem Tag, an dem diese Seite geprüft wurde

Technische Daten

Startgewicht und KlasseUnter 249 g, im Titel und im fünften Stichpunkt als SCHWELLE statt als Messwert angegeben: Der Stichpunkt erklärt, dass das Fluggerät unterhalb dieses Werts in den meisten Fällen keine Registrierung braucht. Die tatsächliche Masse wird nie genannt, und auch keine europäische Klassenkennzeichnung wird veröffentlicht. Die DJI dieser Rubrik nennt beide Hälften; diese nennt eine, und zwar eine Grenze, unter die sich der Hersteller selbst stellt
SensorAuf der Produktseite nicht veröffentlicht — der erste Stichpunkt nennt 4K-Aufnahmen von einem Drei-Achsen-Gimbal und weder Sensortyp noch -größe
Videomodi4K, im Titel und im ersten Stichpunkt als dank Gimbal verwacklungsfrei angegeben. Eine Bildrate wird nicht veröffentlicht
Angegebene Flugzeit90 Minuten INSGESAMT über drei mitgelieferte Akkus — der dritte Stichpunkt sagt es genau so, Gesamtflugzeit. Pro Ladung sind das etwa dreißig Minuten, was die Seite nie schreibt. Es ist das klarste der vier Fluggeräte hier darüber, was sein Wert zählt
Übertragungsreichweite3000 m, im Titel und im zweiten Stichpunkt angegeben, mit Echtzeitbild auf dem 4,5-Zoll-Display der Fernsteuerung
Richtungen der HinderniserkennungAuf der Produktseite nicht veröffentlicht — fünf Stichpunkte nennen GPS, automatische Rückkehr, Follow-me und bürstenlose Motoren, und keinerlei Hinderniserkennung wird behauptet. Das Fehlen wird wenigstens nicht beschönigt
Gimbal-AchsenDrei, im Titel angegeben und im ersten Stichpunkt als professioneller Gimbal für verwacklungsfreies 4K beschrieben. Es ist das einzige Fluggerät unter zweihundert Euro in dieser Rubrik, das einen hat
PackmaßNicht in Millimetern veröffentlicht — der fünfte Stichpunkt nennt die klappbare Bauweise kompakt und gibt kein Maß an
Amazon-ReferenzB0GTZGL2C9 (dieselbe Referenz auf 1 Amazon-Marktplatz)
EAN0718027503793

Was man vor der Entscheidung fragt

Was sagt mir unter 249 g tatsächlich?

Es ordnet das Fluggerät unter der Schwelle von 250 g ein, die die europäischen Regeln verwenden, und der fünfte Stichpunkt nennt das als Grund: Darunter ist in den meisten Fällen keine Registrierung nötig. Was es nicht sagt, ist das Gewicht — 249 g ist eine Grenze, unter der sich der Hersteller einordnet, keine Messung. Auch eine Klassenkennzeichnung wird nicht veröffentlicht. Was für einen bestimmten Piloten gilt, hängt von Land und Nutzung ab, und diese Seite gibt nur wieder, was der Hersteller angibt.

Sind dreißig Minuten dann ein Flug?

Das ist die Rechnung, kein veröffentlichter Wert: drei Akkus und 90 Minuten Gesamtflugzeit, als Summe angegeben. Die Seite nennt nie den Wert pro Ladung, und genau der entscheidet, wie weit man sich vom Auto entfernen kann. Drei Zellen mit je etwa einer halben Stunde sind für den Preis eine gute Lage, und es heißt zwei Landungen statt eines langen Einsatzes.